超思維:搶抓機遇迎接挑戰 致力成為高精度BMS領導者
發布時間：
2017-11-26
隨著電動汽車的飛速發展，特別是產銷量的持續增長，資本市場對其關注度只增不減。BMS作為電動汽車的核心部件之一，未來的市場很龐大，自然也吸引了眾多企業涉足。動力電池企業及整車企業也開始加速布局BMS領域，再加上專業的BMS企業也開始發力，未來市場競爭將更為激烈，具有核心技術優勢的企業將占據更大的市場份額。
在11月18日的廣州國際車展上，電動汽車資源網記者看到各款新能源汽車在現場大放異彩，同時，汽車零部件廠商展區也吸引了眾多觀眾參觀，深圳市超思維電子股份有限公司便是其中一家。
▲深圳超思維BMS研究院
深圳市超思維電子股份有限公司（簡稱“超思維”）成立于2006年，定位“高精度BMS領導者”，是一家以電動汽車電池管理系統（BMS）、儲能電池管理系統、數碼鋰電池保護板的研發、設計、生產、銷售及服務為主營業務的國家高新技術企業、深圳高新技術企業，是國內一流、行業領先、市占率高的電池管理系統解決方案提供商。2015年3月在全國中小企業股份轉讓系統掛牌上市，股票代碼為：832162。
據悉，超思維注重技術創新，研發投入每年持續加大，并設有可靠性試驗室以及產品鑒定測試中心。公司擁有一支由博士，碩士和本科等高素質專業化人才組成的精英團隊，核心成員分別來自于行業內知名企業、電池廠商和各大主機廠，具備豐富的產品研發及調試經驗，可為客戶定制個性化的電池管理系統解決方案。在動力電池管理系統（BMS）領域，超思維掌握了多項核心關鍵技術，并已申請多項發明和實用新型專利。
▲超思維部分BMS產品展示
超思維董事長張家斌接受了電動汽車資源網的采訪。
以下為采訪實錄：
電動汽車資源網：超思維目前主推哪些產品？產品的最大優勢在哪？核心算法達到了怎樣的水平？
張家斌：超思維目前主推電動汽車動力電池管理系統BMS和儲能BMS產品，與同類產品相比具有高精度、高品質、高性價比的核心“三高”優勢。對標行業內大部分BMS廠商使用電流積分加開路電壓的方法來估算SOC，由于這種算法本身存在的局限性會導致BMS估算精度誤差大又缺乏糾錯能力，超思維BMS產品創新性的采用了“實時在線估算SOC”和“實時在線糾錯”的估算方法。這樣既能夠極大簡化電池的標定工作，使得對一致性不太好的電池組狀態得到精確控制成為現實，也使得無論是新電池還是老化后的電池，都能保持高精度和超強的糾錯能力，極大降低SOC估算精度誤差，提高安全性，增強電動汽車用戶駕駛體驗感。在測試工 況下，超思維BMS的SOC估算精度可低于1%；而在實車搭載驗證中，超思維BMS的SOC估算精度可達到3%，遠優于行業8%的限值。在主動均衡方面，超思維BMS產品達到了5A的峰值，在國內都處于領先水平。
電動汽車資源網：超思維目前與哪些知名企業合作？
張家斌：動力電池企業方面，超思維與動力電池龍頭企業比克電池有合作，除此之外，公司還與眾泰汽車、上饒客車、卡威汽車、陜西通家、河北御捷等車企緊密對接，大力布局純電動乘用車、商用車、物流車等領域。
電動汽車資源網：近期，補貼提前退坡的消息在業內不脛而走，很多業內人士擔憂補貼下降必然會影響新能源汽車銷量，從而影響動力電池BMS，您如何看待這個問題呢？
張家斌：任何一個行業從培育期到成長期都需要個過程，培育期需要政府的支持和補貼，到了成長期后，政府就取消補貼，讓市場自由發揮、自由競爭，這個現象是很正常的。目前這個現象不影響行業大勢的發展，未來新能源汽車成為人們的代步車，這是必然的趨勢，再加上國家推出了“雙積分”政策，這也是對燃油車的限制，可見新能源汽車發展是大勢所趨，所以我們不必擔心未來國家取消補貼后，新能源汽車就銷售不出去。
電動汽車資源網：與去年相比，受動力電池降價影響，今年的BMS市場在價格方面受挫嚴重，關于價格方面，超思維將如何應對降價？
張家斌：在這個時候就更能凸顯一個企業的綜合實力，為配合客戶發展，提升行業競爭力，超思維正從以下幾方面著手降本：
1、規模生產“降本
超思維非常重視持續夯實“制造服務”的基礎，擁有規模生產“降本”的優勢。目前公司生產基地擁有17條SMT自動化全進口高端設備生產線，動力電池、儲能電池BMS年產能可達20萬片以上，制造能力強大，并采用MES產品追溯系統實現生產制造數字化、信息化、智能化管理。
2、提升質量“降本”
超思維非常重視持續夯實“質量服務”和“技術服務”的基礎，擁有提升質量“降本”的優勢。公司得益于曾接受過海內外客戶數十次的審廠、質量體系認證機構和第三方機構的審查與指導，不斷更新質量認知并逐步建立起“質量服務”和“技術服務”模式。2016年通過TS16949體系認證、2017年超思維新一代BMS開始嚴格執行ISO26262開發流程。
3、技術進步“降本”
超思維專注于BMS電池管理系統領域，歷經“十年磨一劍”的發展，不斷實現全球技術觸頂，持續迭代開發、引領技術方向！超思維新一代BMS創新性的采用實時在線SOC高精度算法，以高精度、高魯棒性和功能安全為出發點，基于超思維集成化、平臺化、模塊化的硬件構架開發模式和 采用AUTOSAR的軟件架構打造而成。通過實施集成化、平臺化、模塊化的開發策略，從而縮短產品開發周期，降低研發和制造成本，進一步強化產品質量，真正提升產品的核心競爭力。
電動汽車資源網：目前電動汽車市場發展良好，對動力電池是一大利好，對BMS企業來說是一個機遇，也是一個挑戰，整車廠和電池廠為了掌控更多話語權，必定強化BMS的布局，面對上下游的擠壓，像超思維這樣的專業第三方BMS企業如何應對？
張家斌：車企、動力電池企業介入BMS領域已有先例，像比亞迪、寧德時代、國軒等這些巨頭電池企業都有布局，這些企業市場份額高，實力大，所以自主布局研發BMS也在情理之中，但對更多車企、電池企業來說，既無專業的BMS研發團隊也沒有掌握核心技術，更重要的是沒有必要增加自己的投入成本。因此，即便有心為之卻又無能為力。
另外，BMS技術壁壘較高，目前行業的專業人才還比較稀缺，人才的投入成本高，所以車企、電池企業會衡量自己的實力，謹慎切入BMS領域；其次，產業發展都會經歷一個起步、快速發展（膨脹）、回歸理性的過程，當市場利潤回歸到理性水平，產業分工也會逐漸清晰明確。術業有專攻，隨著新能源汽車產業的快速發展，更為專注、專業的第三方BMS企業將會迎來更大的發展空間。
電動汽車資源網：能否透露下超思維接下來三年或者五年的發展規劃？
張家斌：2018年將是超思維快速發展的元年，我們的產品已得到眾多客戶的樣品驗證并進入量產階段，憑借領先的技術實力將會很快脫穎而出，未來力爭成為BMS行業的龍頭企業，超思維致力于成為高精度BMS領導者。
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